El proyecto nace de la colaboración público-privada entre la DGT y la empresa TRIBBU y tiene como objetivo principal reducir el número de vehículos que circulan con una sola persona, fomentando el uso compartido del coche entre trabajadores de distintas empresas ubicadas en la misma zona. La iniciativa arranca con un potencial alcance de más de 5.000 empleados y se presenta como una experiencia piloto con capacidad de crecimiento y réplica en otros entornos urbanos con alta densidad de desplazamientos laborales.
Compartir coche para reducir riesgos
El convenio de colaboración ha sido firmado en los servicios centrales de la DGT por Pere Navarro, director general de Tráfico, y Paloma Martín, CEO y cofundadora de TRIBBU. Ambos han coincidido en señalar que el futuro de la movilidad urbana pasa por el transporte público y por el uso compartido del vehículo privado. Desde TRIBBU destacan que este piloto pretende convertir el coche compartido en una opción habitual para ir al trabajo. Según Paloma Martín, el objetivo es activar entre el 10 y el 15 % de las plantillas participantes y reducir así la presión del tráfico en las horas punta.
Para la DGT, el carpooling se consolida como una herramienta clave para optimizar el uso del espacio público, disminuir las emisiones contaminantes y mejorar la fluidez del tráfico, especialmente en zonas con una alta concentración de desplazamientos diarios.
Incentivos y apoyo tecnológico
En el marco del acuerdo, TRIBBU aportará la plataforma tecnológica que permitirá gestionar el sistema de coche compartido, facilitando la inscripción de los participantes, la organización de trayectos y el seguimiento del uso del servicio. Por su parte, la DGT pondrá a disposición hasta 30 plazas de aparcamiento en sus instalaciones para las personas usuarias del proyecto que no dispongan de estacionamiento en sus propias empresas, un incentivo clave para favorecer la adopción del vehículo compartido. Esta combinación de apoyo tecnológico e incentivos logísticos refuerza la viabilidad del carpooling como alternativa real al uso individual del coche en los desplazamientos laborales.
Seis empresas que se han adherido al proyecto "28027 Comparte coche", todas ellas ubicadas en el entorno del distrito que da nombre a la iniciativa. Se trata de Banco Santander, Alsa, Grupo Planeta, Vocento, ASISA y la propia DGT. Estas organizaciones, pertenecientes a sectores muy diversos, han decidido sumar esfuerzos para mejorar la seguridad vial laboral de sus plantillas, facilitar una movilidad más eficiente y contribuir a un modelo de transporte más sostenible.
En su conjunto, la iniciativa tiene capacidad para impactar de forma directa en miles de desplazamientos diarios, reduciendo el número de vehículos en circulación y mejorando las condiciones de seguridad en los trayectos al trabajo.
El riesgo de los desplazamientos laborales
Los desplazamientos al trabajo continúan siendo un ámbito prioritario en materia de seguridad vial. En España, uno de cada diez siniestros laborales con baja está relacionado con el tráfico. Además, dentro de estos accidentes, el 72 % se produce en desplazamientos itinerarios, es decir, en el trayecto entre el domicilio y el lugar de trabajo, según datos del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo.
Reducir el número de vehículos en circulación y fomentar trayectos compartidos contribuye directamente a disminuir la exposición al riesgo y, con ello, la siniestralidad vial laboral. "28027 Comparte coche" se enmarca en las medidas recogidas en el Plan Tipo de Movilidad Segura y Sostenible en la Empresa, promovido por la DGT junto al INSST y la Inspección de Trabajo, y se alinea con los objetivos de la Estrategia de Seguridad Vial 2030.
Para las empresas participantes, el proyecto representa una actuación concreta de responsabilidad social corporativa, al integrar la seguridad vial, la sostenibilidad y la prevención de riesgos laborales en sus políticas internas. Con esta iniciativa, la DGT refuerza su compromiso con la reducción de la siniestralidad vial laboral y la promoción de hábitos de desplazamiento más seguros y responsables, a la espera de que los resultados del piloto permitan extender el modelo a otros entornos empresariales y territoriales.
