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MOVILIDAD
Coches importados: la paradoja de matricular como nuevo lo que tiene más de 10 años
El parque móvil español está cada vez más envejecido, y buena parte de esa tendencia se explica por el auge de las importaciones de vehículos de segunda mano desde otros países europeos, muchos de ellos con más de una década de antigüedad. Los datos de la DGT del primer trimestre de 2026 muestran que uno de cada cinco coches usados importados tiene ya más de 15 años, lo que plantea dudas sobre seguridad, emisiones y el ritmo de renovación del parque automovilístico.
65% DEFECTOS GRAVES
Tres de cada diez vehículos siguen circulando sin pasar la ITV obligatoria según AECA-ITV
El 30% de los vehículos que están obligados a pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) continúa sin hacerlo, una situación que preocupa por sus consecuencias tanto para la seguridad vial como para el medio ambiente.
MEDIA DE PASAJEROS POR COCHE DE 1,1
El coche compartido se presenta como la solución para reducir la contaminación y el colapso en los accesos a las grandes ciudades
La imagen de las vías de acceso a las ciudades colapsadas por vehículos ocupados por una sola persona tiene los días contados. La sociedad está dispuesta a cambiar esta realidad y empezar a buscar soluciones inmediatas.
SE TRATA DEL TRIMESTRE MÁS ELEVADO DESDE 2019
España tenía 34,6 millones de vehículos asegurados al cierre del tercer trimestre, un 2% más que el mismo periodo del año pasado
El parque de vehículos asegurados en España alcanzó las 34.584.416 unidades durante el tercer trimestre de 2025, lo que supone un crecimiento del 2,03% respecto al mismo periodo del año pasado, según los datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA), que recoge la información correspondiente a los meses de julio, agosto y septiembre.
PARA EL AÑO 2030
El Parlamento Europeo firma el acuerdo para limitar las emisiones de los vehículos
La Unión Europea ya ha ratificado las medidas que deberán tomarse de ahora en adelante, en cuanto a la restricción de emisiones de CO2 de los automóviles. Una serie de restricciones que afectarán a todos los vehículos que circulen por carreteras europeas de aquí, hasta 2030.
PARA EL AÑO 2030
El Parlamento Europeo firma el acuerdo para limitar las emisiones de los vehículos
La Unión Europea ya ha ratificado las medidas que deberán tomarse de ahora en adelante, en cuanto a la restricción de emisiones de CO2 de los automóviles. Una serie de restricciones que afectarán a todos los vehículos que circulen por carreteras europeas de aquí, hasta 2030.
ESPAÑA DEFIENDE UNA REDUCCIÓN ENTRE EL 35 Y EL 40 %
La Unión Europea fija en un 35 % el recorte de emisiones de CO2 para 2030
Los Estados miembros de la Unión Europea han fijado este martes el recorte de las emisiones de CO2 en un 35 %, que van a exigir a los nuevos vehículos a partir de 2030. Esta cifra es superior al 30 % propuesto inicialemnte por la Comisión Europea, pero rebaja al del 40 % del Parlamento.
ESPAÑA DEFIENDE UNA REDUCCIÓN ENTRE EL 35 Y EL 40 %
La Unión Europea fija en un 35 % el recorte de emisiones de CO2 para 2030
Los Estados miembros de la Unión Europea han fijado este martes el recorte de las emisiones de CO2 en un 35 %, que van a exigir a los nuevos vehículos a partir de 2030. Esta cifra es superior al 30 % propuesto inicialemnte por la Comisión Europea, pero rebaja al del 40 % del Parlamento.
HASTA 75.000 MUERTES PREMATURAS POR CONTAMINACIÓN
El tráfico se limitará en Bruselas para crear zonas de bajas emisiones
Bruselas limitará progresivamente el acceso de vehículos más contaminantes en una zona de bajas emisiones, un área que cubrirá sus 19 comunas.
HASTA 75.000 MUERTES PREMATURAS POR CONTAMINACIÓN
El tráfico se limitará en Bruselas para crear zonas de bajas emisiones
Bruselas limitará progresivamente el acceso de vehículos más contaminantes en una zona de bajas emisiones, un área que cubrirá sus 19 comunas.