Por un lado,la Comisión de Seguridad Vial ha aprobado adelantar a 2013 la obligatoriedad de circular con las luces de cruce durante el día, tal y como propuso PONLE FRENO en su primera campaña de 2008. Por su parte, la Fiscalía de Seguridad Vial ha anunciado una “orden inminente” a la Policía Judicial para que investigue los centros que expiden los certificados de conductores, en la línea del primer informe PONLE FRENO, difundido el pasado junio.
Investigación de los centros de certificados médicos
De acuerdo a la investigación periodística realizada para el primer INFORME PONLE FRENO, el 70% de los centros de certificados médicos para conductores incumplen la ley, bien porque expiden o renuevan el carné a conductores NO APTOS, bien porque no cuentan con los facultativos, las pruebas médicas y el rigor exigido para determinar si un conductor cuenta con las actitudes psicofísicas necesarias para obtenerlo.
Ante esta situación, el fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, anunció el jueves que dará una "orden inminente" a la Policía Judicial para que investigue a los centros de reconocimiento que expiden documentos a conductores a cambio de dinero sin comprobar si están en condiciones de coger el volante.
En rueda de prensa alertó que se ha producido un aumento relevante de "centros clandestinos" que no cumplen con la legalidad, causando así "riesgos intolerables y evitables" en las carreteras.
"Hay una cifra negra difícil de determinar de accidentes y delitos cometidos por personas con enfermedades impeditivas o con el permiso de conducción expedido o renovado sin tener las facultades mínimas para la conducción que suponemos relevante", señala la citada Memoria.
Adelanto de las luces de cruce durante el día
Asimismo, la Comisión de Seguridad Vial del Congreso aprobó ayer el adelanto de la obligatoriedad de circular con las luces de cruce durante el día para antes del año 2013.
La medida de la Comisión de Seguridad Vial –que también aprobó por unanimidad eliminar la prohibición de superar los 80 km/hora de velocidad para los conductores noveles- coincide con la primera campaña puesta en marcha por PONLE FRENO en mayo de 2008, en la que recomendaba el uso de las luces durante las 24 horas del día con el fin de aumentar la visibilidad de su vehículo y disminuir el número de accidentes.
Finlandia fue el primer país en poner las luces como obligatorias en 1972. Luego se sumaron Noruega (1985) y Canadá (1989). En Europa es obligatorio en Dinamarca, Italia (desde 2002), Suecia, República Checa, Hungría, Estonia, Lituania y Eslovenia.
Actualmente en España, la DGT recomienda, aunque no obliga, a circular con las luces puestas. En Francia, Alemania, Suiza, Holanda y Turquía también existe la recomendación de hacerlo. Además, en nuestro país existe una plataforma ciudadana independiente a favor del uso de las luces durante todo el día: www.luces24horas.com.
Finalmente, también se pretende incentivar la instalación del retrovisor de seguridad integrado, un dispositivo que evitará muchos accidentes porque permite ver a los pasajeros de los asientos traseros si vienen peatones o vehículos antes de abrir la puerta. El primer colectivo en interesarse por este retrovisor han sido los taxistas de Barcelona. Una gran mayoría ya los ha instalado.
