12/01/2011.- La siniestralidad en las carreteras españolas descendió en 2010 por séptimo año consecutivo. El Balance de Seguridad Vial elaborado por la Dirección General de Tráfico corrobora que 1.730 personas perdieron la vida durante el pasado ejercicio, un descenso del 9,1% respecto a los 1.903 muertos de 2009.
Pese a que cada vida que se pierde es una tragedia, los resultados son favorables especialmente tras comprobar en la serie histórica que las cifras de mortalidad son inferiores a las de 1963: en dicho año 1.785 perecieron cuando el parque de vehículos apenas alcanzaba los 1,7 millones, frente a los más de 31 millones de vehículos que en 2010 circularon por las carreteras españolas.
Las estadísticas de la DGT reflejan también una reducción del número de accidentes mortales -148 menos-, así como un descenso del 11,4% en la cantidad de heridos graves -1.021 menos-.
Vale la pena recordad que en la última década la siniestralidad se ha reducido en nada menos que un 57,5%, lo que significa que se han producido 2.337 víctimas mortales menos con respecto a 2001. Este recorte permite a España superar el objetivo fijado por la Unión Europea de reducir en 2010 un 50% la siniestralidad.
> Accidentes mortales: 2001: 3.452 - 2010: 1.548
> Víctimas mortales: 2001: 4.067 - 2010: 1.730
> Heridos graves: 2001: 18.944 - 2010: 7.954
* Desciende la siniestralidad de la moto
Por tipo de vehículo destaca el descenso de la mortalidad en motocicleta. Durante el pasado año 244 personas fallecieron en vehículos de dos ruedas frente a las 284 de 2009. Estos números suponen un descenso de la siniestralidad del 14%. Los turismos, por su parte, se apuntan un recorte del 4%, pasando de 1.044 víctimas en 2009 a las 1.003 de 2010.
El ciclomotor por su parte acumula una rebaja espectacular del 40%, tras reducirse el número de personas fallecidas en 29, desde las 73 de 2009 a las 44 del pasado año.
Del mismo modo las furgonetas presentan un descenso del 25%, tras dejarse la vida en las carreteras españolas 96 personas en 2010.
* Mejoran los hábitos de conducción
A la caída de los accidentes de moto ha contribuido el uso masivo del casco, como demuestra el hecho de que sólo siete de cada 100 motoristas fallecidos el año pasado no lo llevara puesto, en comparación con los 11 de hace una década.
Algo similar sucede con el cinturón de seguridad: sólo el 23% de los muertos en carretera en 2010 no lo utilizaba, frente al 41% de hace 10 años. Por otro lado, cada vez son menos los conductores que son sorprendidos a más de 140 km/h -un 0,3% del total-, pese a que la velocidad sigue siendo una de las principales causas que motivan los siniestros.
* Menos accidentes en todo tipo de vías
Como no podía ser de otra forma las carreteras más peligrosas siguen siendo las convencionales con 1.331 fallecidos, si bien esta cifra se ha rebajado un 56% respecto a 2003. Las víctimas en autovía fueron 294 –un 52% menos-, mientras que 105 personas fallecieron en autopista, lo que representa un descenso del 69% en siete años.
Las salidas de la vía siguen siendo el accidente mortal más frecuente con 648 fallecidos, el 37% del total. Por lo demás, 632 víctimas se produjeron por colisiones frontales o fronto-laterales, 126 por colisiones múltiples o alcances y 158 en atropellos.
