Los municipios que se adhieran a este manifiesto se comprometen a realizar todos los esfuerzos técnicos, estructurales, reglamentarios y humanos que permitan que en 2030 los peatones fallecidos o heridos de gravedad se reduzcan a la mitad tomando como base las cifras de 2019, año anterior a la pandemia.
Los ayuntamientos se comprometen, en la medida de sus posibilidades, a implementar en sus municipios las siguientes iniciativas:
1) Crear o modificar los pasos de peatones siguiendo el modelo de 'Paso de Peatones Ponle Freno', diseñado por la Red de Ciudades que Caminan.
2) Aumentar las zonas peatonales en los núcleos urbanos.
3) Ampliar las zonas de límite 20 km/h y 30 km/h de prioridad peatonal con la tendencia de que haya arterias con límite 50 km/h y varios carriles de conexión que posibilite el desplazamiento fluido entre barrios (50) y el desplazamiento interno lento (20 y 30) en el interior de los mismos, que invite a caminar o utilizar el transporte público.
4) Mejorar el paisajismo y estrechar las vías en las zonas 30 y 20: cuanto más seguro percibe el entorno el usuario motorizado, más rápido se desplaza; cuanto más peatonal lo percibe, más lento lo hace.
5) Facilitar aceras confortables retirando obstáculos. Se propone la utilización de postes comunes de titularidad municipal que puedan albergar, en un solo poste, semáforo, alumbrado y señalética.
6) Incentivar en los cruces masivos de peatones de las grandes ciudades (estaciones, grandes almacenes ...) los sistemas de inteligencia artificial que permitan a los semáforos regular los tiempos de paso de los peatones en función del flujo de personas.
7) Realizar pedagogía por todos los medios posibles para sensibilizar a los peatones con tres consejos:
- No mirar nunca el móvil al cruzar una calle (ni siquiera con verde y prioridad de paso) y reducir su uso al máximo al caminar por las aceras.
- Iniciar el cruce de un paso de peatones de forma lenta y hacerse visible antes cruzar: levantando una mano, buscando la mirada del conductor o utilizando la linterna del móvil en desplazamientos nocturnos.
- No cruzar nunca fuera de los pasos de peatones ni con semáforo peatonal en rojo.
8) Garantizar un derecho universal como el de la movilidad peatonal debe ser una prioridad para todos, especialmente para las personas con movilidad reducida y las personas mayores. La accesibilidad universal debe ser un aspecto primordial, se debe trabajar para eliminar todo tipo de barreras arquitectónicas, ya que, en el futuro, no solo vivirán más personas en espacios urbanos, sino que vivirán más tiempo.
