El mercado español de turismos y todoterrenos inició 2026 con un ligero repunte. En enero se matricularon 73.103 vehículos, un 1,1 % más que en el mismo mes del año anterior, según los datos del sector. Sin embargo, este crecimiento no fue homogéneo y estuvo claramente marcado por el fuerte impulso del canal de "rent a car", que compensó la debilidad del resto del mercado.
Mientras las empresas de alquiler incrementaron sus compras de forma notable, la demanda de los clientes particulares volvió a retroceder, al igual que las matriculaciones realizadas por empresas. Este desequilibrio deja un inicio de año positivo en cifras, pero frágil en su base.
Vehículos comerciales e industriales
Más allá de los turismos, los vehículos comerciales ligeros registraron una evolución favorable en enero, con un incremento cercano al 5 % respecto al año anterior. Furgonetas y vehículos destinados al reparto y la actividad profesional mostraron un buen comportamiento, en línea con la actividad económica.
En cambio, el segmento de los vehículos industriales creció de forma más moderada, mientras que las ventas de autobuses, autocares y microbuses arrancaron el año con un descenso significativo, reflejando un contexto desigual según el tipo de vehículo. Uno de los datos más destacados del mes fue el avance de los vehículos electrificados. Las ventas de eléctricos puros crecieron con fuerza, superando las 6.400 unidades, y los híbridos enchufables registraron un aumento aún más pronunciado. En conjunto, los turismos electrificados experimentaron un crecimiento cercano al 50 % y ya representan más del 20 % del mercado.
Los híbridos no enchufables se consolidan como la opción preferida por los compradores, liderando las matriculaciones. En paralelo, los vehículos de combustión continúan perdiendo peso: la gasolina cae con fuerza y el diésel se desploma hasta quedar como una opción claramente minoritaria.
Menos emisiones, pero con retos pendientes
El avance de las nuevas motorizaciones se refleja en la reducción de las emisiones medias de los turismos vendidos, que descendieron más de un 8 % respecto a enero de 2025. Un dato que apunta a una mejora progresiva del parque móvil, aunque todavía insuficiente para cumplir los objetivos de descarbonización a medio plazo.
Pese al arranque positivo, el sector observa la evolución del mercado con cautela. Fabricantes, concesionarios y vendedores coinciden en señalar que la ausencia de ayudas activas a la compra de vehículos electrificados está frenando decisiones de compra y generando incertidumbre. Reclaman estabilidad normativa e incentivos claros para consolidar la transición hacia una movilidad más segura y sostenible.
