Durante la presentación de una nueva edición de la carrera Ponle Freno en Bilbao, que ha contado con la presencia del alcalde de la ciudad, Juan Mari Aburto así como la de Nora Abete, segunda teniente de alcalde y concejala de Movilidad y Sostenibilidad, junto a representantes de la iniciativa de Atresmedia y Fundación AXA; la capital vizcaína se ha adherido al Manifiesto Ponle Freno Peatones 2030, sumándose así al compromiso de impulsar las medidas técnicas, estructurales, normativas y humanas que puedan ayudar a contribuir a que, en 2030, el número de peatones fallecidos o heridos graves se reduzca a la mitad respecto a las cifras de 2019, año previo a la pandemia.
Asimismo, se han dado a conocer los resultados del estudio sobre la percepción de la seguridad vial de los peatones en Bilbao, ciudad pionera en implantar el límite de velocidad a 30 km/hora en nuestro país. De acuerdo con los resultados que arroja, Bilbao obtiene una valoración positiva en seguridad peatonal. Sus ciudadanos la puntúan con un 6,91 sobre 10, por encima de la media nacional (6,45) y de la media de las ciudades del Circuito Ponle Freno (6,50).
Casi siete de cada diez bilbaínos consideran que la seguridad de los peatones ha mejorado o se mantiene estable respecto a hace unos años. En concreto, un 29,1% cree que ha mejorado, un 40,6% que sigue igual y un 30,3% que ha empeorado.
El límite de velocidad de 30 km/h cuenta con un amplio respaldo: el 61,8% considera que ha contribuido notablemente a mejorar la seguridad de los peatones. No obstante, uno de cada cuatro ciudadanos señala que la medida no se respeta.
Bilbao se percibe como una ciudad especialmente segura para caminar. Cerca del 60% de los encuestados cree que ofrece más seguridad peatonal que otras ciudades que ha visitado, frente al 26,8% que la considera peor. Los propios bilbaínos sitúan a Bilbao como la ciudad española de más de 100.000 habitantes más segura para los peatones, con un 35,2% de las menciones, duplicando a Vitoria-Gasteiz, que ocupa la segunda posición con un 17,6%.
La existencia de numerosas calles peatonales es la principal razón que hace más segura una ciudad, señalada por el 28,7%. Le siguen el límite de 30 km/h y el respeto de los conductores a las normas, ambos con un 18,3%. Existe un elevado respaldo a sancionar las conductas imprudentes de los propios peatones: el 83,2% apoya multar a quienes cruzan mirando el móvil y el 76,4% a quienes lo hacen con el semáforo en rojo o por lugares no habilitados.
Mejorar la iluminación de los pasos de peatones es la medida más valorada para reforzar la seguridad, con una puntuación de 8,06 sobre 10. Le siguen aumentar las multas por saltarse los semáforos (7,95) y reforzar la señalización vial en estos puntos (7,58).
La ciudadanía se muestra moderadamente optimista ante el objetivo de 2030: el 52,4% confía en que Bilbao conseguirá reducir a la mitad el número de fallecidos y heridos graves, aunque un significativo 47,6% se declara pesimista.
Ponle Freno, corriendo para salvar vidas desde hace 18 años
Con el calendario de 2026, Ponle Freno quiere seguir agrandando su huella, esa marca que continúa después de cruzar la meta a través de la recaudación de las carreras. Una recaudación que se consigue gracias a las inscripciones de todas las personas que participan y que se destina, desde el principio y de manera íntegra, a proyectos en apoyo a víctimas de accidentes de tráfico, en un claro ejemplo que refleja la filosofía con la que nació esta iniciativa de traspasar las pantallas y las ondas para crear un impacto directo en la sociedad que ayude a personas con nombres y apellidos.
Esta huella ha logrado recaudar, desde que comenzó su recorrido en 2008, más de 3,5 millones de euros para desarrollar proyectos con diferentes instituciones y organismos dedicados a que las víctimas de accidentes de tráfico puedan tener una mayor calidad de vida o impulsen iniciativas de prevención y concienciación. Y más de 390.000 corredores han participado en alguna de las carreras de Ponle Freno en sus distintas modalidades y lugares.
