Durante la presentación de la nueva edición de la Carrera Ponle Freno de Santander que ha contado con la presencia de la alcaldesa de la ciudad, Gema Igual, así como la de Beatriz Pellón, concejala Deportes, junto a representantes de la iniciativa de Atresmedia y Fundación AXA; la capital cántabra se ha adherido al Manifiesto Ponle Freno Peatones 2030, sumándose así al compromiso de impulsar las medidas técnicas, estructurales, normativas y humanas que puedan ayudar a contribuir a que, en 2030, el número de peatones fallecidos o heridos graves se reduzca a la mitad respecto a las cifras de 2019, año previo a la pandemia.
Asimismo, se han dado a conocer los resultados del estudio sobre la percepción de la seguridad vial de los peatones en Santander. De acuerdo con los resultados que arroja, el 45% de los santanderinos considera que la seguridad peatonal se mantiene respecto a hace unos años; un 31% cree que ha mejorado y un 24%, que ha empeorado.
El 63% opina que el límite de 30 km/h ha mejorado mucho la seguridad de los peatones. No obstante, un 27% señala que esta medida no se respeta. Sobre las conductas de riesgo de los peatones, existe un amplio respaldo a sancionarlas: el 86% apoyaría multar a quienes cruzan en rojo o fuera de los pasos habilitados y, el 89%, a quienes lo hacen utilizando el teléfono móvil.
Santander obtiene una valoración de 6,60 sobre 10 en seguridad vial peatonal, por encima de la media nacional y de la media del resto de ciudades analizadas. El 45% considera que Santander es más segura que otras ciudades que ha visitado, frente al 29% que la percibe como menos segura.
Santander se sitúa como la ciudad de más de 100.000 habitantes considerada más segura para los peatones, con un 30,53% de las menciones, casi el triple que Bilbao, segunda en el ranking. Los principales factores que hacen que una ciudad sea segura para los peatones son disponer de muchas calles peatonales (26,5%), el respeto de los conductores a las normas (20,7%) y el respeto de los propios peatones (18,3%).
La medida mejor valorada para mejorar la seguridad es iluminar los pasos de peatones, con una puntuación de 8,31 sobre 10. Le siguen aumentar las sanciones por saltarse los semáforos en rojo (8,20) y por cruzar de forma indebida (7,87).
Respecto al objetivo de reducir a la mitad las víctimas mortales y los heridos graves en 2030, los ciudadanos se muestran divididos: el 49% es optimista, mientras que el 51% se muestra pesimista.
La alcaldesa ha asegurado que "a través de la práctica deportiva reforzamos la concienciación en cada uno de nosotros sobre la Seguridad Vial" y ha añadido que "por supuesto, Santander también se une al Manifiesto Ponle Freno Peatones 2030 que acabamos de firmar con ese objetivo de reducción siniestralidad en 2030".
Ponle Freno, corriendo para salvar vidas desde hace 18 años
Con el calendario de 2026, Ponle Freno quiere seguir agrandando su huella, esa marca que continúa después de cruzar la meta a través de la recaudación de las carreras. Una recaudación que se consigue gracias a las inscripciones de todas las personas que participan y que se destina, desde el principio y de manera íntegra, a proyectos en apoyo a víctimas de accidentes de tráfico, en un claro ejemplo que refleja la filosofía con la que nació esta iniciativa de traspasar las pantallas y las ondas para crear un impacto directo en la sociedad que ayude a personas con nombres y apellidos.
Esta huella ha logrado recaudar, desde que comenzó su recorrido en 2008, más de 3,6 millones de euros para desarrollar proyectos con diferentes instituciones y organismos dedicados a que las víctimas de accidentes de tráfico puedan tener una mayor calidad de vida o impulsen iniciativas de prevención y concienciación. Y más de 400.000 corredores han participado en alguna de las carreras de Ponle Freno en sus distintas modalidades y lugares.
