La industria náutica es la gran olvidada de la descarbonización y juega un papel muy importante. Sin ir más lejos es la causante del 3% de las emisiones globales de gases contaminantes. Para que nos hagamos una idea, un motor fuera borda de combustión emite hasta 136 veces más hidrocarburos que un coche comercial de la misma potencia. Unos gases que se expulsan por el eje de la hélice, con lo cual, los restos de combustible y aceite acaban contaminando los mares y es el principal foco de la degradación de los fondos marinos. En el Mediterráneo ya hay una regulación para tener unas emisiones controladas en un lugar donde está el 27 por ciento del turismo náutico mundial.

El proyecto que nos presenta en Hazte Eco Carlos Puerta, CEO de ESEA Propulsión, nace en el seno de una isla que puede ser considerada una de las mejores preservadas de todo el Mediterráneo. "Entre tres amigos le damos vueltas al tema de la descarbonización y, muy comprometidos con este tema, acabamos viendo que en el sector de los fuera borda de alta potencia no se está replanteando el diseño aprovechando los beneficios que te aporta la electrificación", asegura Puerta. "Nuestro fuera borda eléctrico puede funcionar tanto con baterías como con hidrógeno como con sistemas híbridos. Además de todos los beneficios, los astilleros serán los grandes beneficiados", afirma.